未来加油站是什么样子的？

　　作为行业经营者都希望能预见未来的发展趋势，并适时作出积极应对，那么，未来加油站是什么样子，有什么特征呢？

　　以加油站转型加气站为例

　　在加油站转型方面，我国也已经有了一些新的尝试，例如我国已经拥有天然气加气站，并且油转气的车辆数量也在不断增加，未来加气站的在需求上还存在较大缺口。

　　例如在我国太原市，06年有200多辆公交车和100多辆出租车开始使用天然气作为燃料，第一座加气站也正式投入使用，当时规划建设加气站20余座，满足1000余辆公交车和4000余辆出租车的加气需求，但是到08年为止，已经有800余辆公交车和1000余辆出租车需要加气，但加气站仅有7座，加气站在数量上存在巨大的缺口。

　　再有，我国也正在向汽车电池租赁市场发展，例如从09年开始，安凯客车已在合肥、大连、上海等地推行“以租代买”的纯电动车电池租赁模式，以一台售价200万元的纯电动客车为例，去掉电池的价格是120万元，再减去国家财政补贴的50万元，用户只需承担70万元，这已与传统客车的价格相差无几。此外，江淮汽车、众泰汽车，也纷纷开始布局电池租赁市场。

　　在大力发展电池租赁的同时，国家电网正积极响应加大新能源汽车充电站建设，到2010年年底，国家电网将在27个省市建75座充电站和6000多个充电桩；2011年到2016年，将建立400座电动汽车充电站，初步形成电动汽车充电网络；2016年至2020年，将建立1万座电动汽车充电站，全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。

　　新能源汽车保有量直线上升

　　截止2016年，中国新能源汽车保有量109万辆 同比增长87%。而根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》来看，2020年我国新能源汽车保有量将超过500万辆。

　　那么，当汽油不再是汽车行驶的唯一能源之后，加油站是否也应该对此添加针对性的能源补给方案呢？

　　我们设想加油站是否可以又能加油，又可以加气，而且还有快充充电桩呢？按照加油站加气站的设计规范来讲，是可以合建在一起的，但是需要周边和内部安全防火间距符合规范要求。那么势必会有更大的占地面积，更多的资金成本，更严格的安全检查与设备支持。

　　而电动能源汽车也有多种充电方案，有直接换电池充电池的，有20分钟左右大电流直充充满的。快速充电技术在未来很大可能性会统一规格化，就像现在的手机数据线一样。
 

　　未来加油站猜想

　　我们可以猜测，未来的加油站，顺应汽车能源多元化、清洁化和可持续化的变革趋势，很有可能将不再是传统意义上的“油品＋便利商品”的形态，而是多种复合能源与便利服务共生的汽车能源零售平台，既为汽车出行提供多种能源解决方案，也是提供信息化服务的平台。

　　前者的经营内容包括汽车能源零售、便利购物零售、车辆清洁美容、车用备品零售，后者的服务范围包括电子支付、账户管理、远程控制、网络服务。从社会经济环境来看，未来加油站的经营发展趋势包括规模化连锁经营、成为占地面积更大、多种能源补给、提供更加人性化、多元化服务的多功能场所。

　　加油站将提供多种能源补给方案。加油站作为为汽车提供能源补给的网点，特定的服务对象与特殊的功能定位要求其必须不断适应汽车能源技术的进步。

　　加油站伴随汽车的出现而出现，也将伴随汽车的进步而进步。在我们能够预见到的汽车能源技术发展趋势中，氢燃料和电能是两大主流技术趋势。

　　未来的加油站所提供的能源结构的改变，不是来自经营者的好恶，而是来自汽车能源技术的突破和消费者的接受程度。换言之，来自消费者对汽车能源技术的选择。

借用德鲁克的一句名言，企业能做什么不重要，重要的是顾客需要什么，如果企业不能满足顾客的需要，竞争对手会代替企业满足顾客。